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建议将南京有关郑和景点整合打造“郑和游”线路

发布人：管理员发布时间：2015年7月13日此新闻已被浏览 286 次进入论坛

2015年7月11日也就是今天是郑和下西洋610周年纪念日。南京在古代海上丝绸之路发展历程中具有无可替代的重要地位，既是郑和下西洋的策源地、起终点，也是21世纪海上丝绸之路的主要节点城市。昨日由中国郑和研究会主办的“郑和与21世纪海上丝绸之路”论坛在南京开幕。据了解，目前已经有 9座城市正要联手申报“海上丝绸之路”世界遗产，有专家建议南京可以整合相关景点打造南京独特的“郑和游”线路。
据了解，目前列入中国“海上丝绸之路”申报世界遗产的城市有北海、广州、泉州、漳州、福州、宁波、扬州、南京、蓬莱等城市，据南京大学历史学教授贺云翱表示，目前南京正在积极推动南京“海丝”申遗工作，而工作重点则在基础研究、遗产保护规划编制、完善遗产地基础设施及申遗组织建设等方面。
那么南京到底有哪些有关海上丝绸之路的遗存呢？贺云翱在本次论坛上提交的论文中表示，南京已经拟列出申遗的对象，比如龙江宝船厂遗址、郑和墓、浡泥国王墓、石头城遗址等，这些今后将做规划完善工作，同时也要加强对这些遗存景点的陈列展示和服务配套设施建设。
根据国家“海上丝绸之路”申遗的“时间表”，2015年我国将完成“海上丝绸之路”申遗的准备工作，并在2015年9月1日前提交海上丝绸之路相关遗产清单，鼓励有条件、有实力的城市申报牵头城市，2016年开始申报。
南京博物院院长龚良指出在南京与郑和下西洋相关的景点其实非常多，但是在开发和修缮方面还有很多的工作需要去做，“其实我觉得海上丝绸之路要做好，不见得要做一个博物馆，”龚良认为，如果能把南京现在的郑和遗存保护好、修缮好，并且对公众开放，“把它连起来，那么本身就是一个博物馆。”
龚良认为，博物馆并不是非得造一个房子，然后把文物搬进来就叫博物馆，“比如像扬州城它就有十几个唐宋博物馆，分布在扬州城各处，而像他们城区里的系列博物馆其实加起来就是一个扬州城的遗址。”龚良认为，像南京的海上丝绸之路不一定非要拿出一大笔钱来造一个大型博物馆，而是要将已有的博物馆的历史文化功能发挥出来，告诉给公众。他建议南京可以整合目前的相关遗址，打造一条“郑和游”的旅游线路。
著名明史专家、中国人民大学教授毛佩琦也认为，南京作为全国拥有海上丝绸之路遗存最多的城市，“当地旅游部门应该共同设计串联线路，经过精心设计，作为一条教育的旅游线路，可能对郑和的宣传更有效果。”毛佩琦对记者表示。

资料来源：大公报江苏网

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郑和下西洋是指明成祖朱棣命三宝太监郑和从太仓的刘家港起锚（今江苏太仓市浏河镇），率领两百多艘海船、2.7万多人远航西太平洋和印度洋拜访了30多个包括印度洋的国家和地区，曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达东非、红海。
郑和下西洋是中国古代规模最大、船只最多（240多艘）、海员最多、时间最久的海上航行，比欧洲国家航海时间早几十年，是明朝强盛的直接体现。郑和的航行之举远远超过将近一个世纪的葡萄牙、西班牙等国的航海家，如麦哲伦、哥伦布、达伽玛等人，堪称是“大航海时代”的先驱，是唯一的东方人，更是比马汉早五百年提出海权论，更有说法称郑和最早发现美洲、澳洲、南极洲。
郑和下西洋的目的众说纷纭，一说宣扬大明威德，《明史·郑和传》中记载：“且欲耀兵异域，示中国富强”；一说寻找建文帝朱允炆，《明史·郑和传》中记载：“成祖疑惠帝亡海外，欲觅踪迹。”；一说发展贸易缓解财政，有未被抹杀干净的史料称郑和下西洋使“贫民致富”、“国用羡俗”；另有包抄帖木儿帝国、扫荡张士诚旧部、解决军事复员问题等说法。