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“南京外滩”将建火车主题公园老式绿皮车改装成咖啡厅

发布人：管理员发布时间：2015年9月7日此新闻已被浏览 254 次进入论坛

从中山码头到长江大桥的鼓楼区下关滨江3公里长江岸线，是南京滨江风光带中重点打造的城市外滩。记者从市住建委了解到，在一二期工程竣工基础上，“南京外滩”最后一段从惠民河口至长江大桥的滨江岸线三期工程景观建设即将启动，三期工程将建设火车主题公园等设施，预计于明年国庆节前向市民开放。
下关滨江岸线过去是工业企业、客货码头集中区，搬迁改造之后，一条沿江滨水步道从中山码头一直延伸到长江大桥下，目前，这一滨江步道已经跨过了惠民河口，从这里到长江大桥的最后600多米路段正在封闭围挡，待景观工程建成后一并开放。
市住建委相关负责人介绍，惠民河口原来直通长江，由于防汛需要，河道两岸必须架设和江堤一样高度的防洪堤，也就挡住了滨水步道向北的去路。今年汛期前建成的惠民河水利枢纽，在河口通江位置建起泵站闸门，不但起到防汛排涝、调蓄水位作用，滨江步道也正好从泵站上方通过。记者在这里看到，横跨河口的这段步道现在已成观景平台，市民可在此眺望长江和大桥美景，下方的惠民河也成了市内景观河。
惠民河节点打通以后，滨江步道得以一直延伸到长江大桥下方的金川河口，根据下一步规划考虑，步道还将跨过金川河，延至南堡公园。
在3公里“南京外滩”中，一期试验段和二期工程已经分别于2013年和2014年竣工，打造出“下关往事”、“揽江台”、“长江水韵”等“下关滨江新十景”。市住建委相关负责人表示，即将开工建设的惠民河口至金川河口段景观工程，也将把周边铁路轮渡、老火车站等“铁路元素”充分运用起来。
位于惠民河口北侧，建成于1933年的火车轮渡老栈桥是老津浦铁路过江通道，南京长江大桥建成前，火车就从这里转轮渡过江。在滨江岸线景观改造中，老栈桥已经整修一新，打造成滨江新景点。
即将在老栈桥北侧建设的火车主题公园占地约两万平方米，公园内将布置一节蒸汽火车头，三节绿皮火车车厢，车厢改装成别具风情的咖啡厅供市民休憩，公园内还集合轨道、信号灯、具有民国特色的站台等。此外，火车主题公园下还设计了一个200多个车位的地下停车场，方便市民到此游览。目前，公园设计方案已定，正在进行施工招标。
除了惠民河口至金川河口段外，3公里滨江岸线还有南部电厂码头至建宁路一段400米岸线尚未建设。市住建委相关负责人表示，该段建设将在汛期后动工，建成后，原有电厂码头两座起重机吊臂，将作为景观设施保留，让市民感受老下关的城市记忆。
电厂码头至建宁路段400米将和三期工程一起，于2016年国庆节之前建成并向市民开放，整体展现“南京外滩”风貌。

资料来源：大公报江苏网

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中山码头，又称下关码头，位于南京市鼓楼区下关长江南岸的一座渡轮码头，现常年开行驶往对岸浦口码头的“宁浦线”轮渡。
下关江面建设码头的历史可以追溯至东晋在老虎山一带建立的军用码头白石步。时至南宋有长江六渡之一的龙湾渡为交通漕运往来之所。而现代的轮渡运输则是迟至清末宣统二年（1910年）随津浦铁路贯通由浦口市场局于民间筹资开办，航线由下关至浦口，称“关浦线”。
1928年（民国十七年）为保障孙中山先生奉安大典的顺利进行，国民政府决定在下关江边建设码头以迎接先生灵柩。并被定名为津浦铁路首都码头。大典举行后，为纪念孙中山先生，灵柩登陆的下关码头亦被定名为中山码头并沿用至今。