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| 市海丝申遗办专题研究龙江船厂遗址、浡泥国王墓展陈提升及环境整治工作 |
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发布人：管理员 发布时间：2018年6月7日 此新闻已被浏览 262 次 进入论坛
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5月31日上午，市海丝申遗办主任、市文广新局刁仁昌局长主持召开专题会议，研究和推进南京海上丝绸之路申遗点龙江船厂遗址、浡泥国王墓展陈提升及环境整治工作。市文广新局副巡视员潘维林，机关相关处室，市海丝遗产研究中心、鼓楼区、雨花台区文化局负责人参加会议。
会上，鼓楼区、雨花台区文化局分别汇报了龙江船厂遗址史迹陈列文本大纲和展陈设计方案、浡泥国王墓展陈方案和现阶段环境整治工作情况。刁仁昌局长充分肯定了鼓楼区、雨花台区文化局的前期取得的工作成果，并就龙江船厂遗址陈列、浡泥国王墓陈列和环境整治工作提出明确指导意见。一是龙江船厂遗址和浡泥国王墓陈列方案要进一步精细打磨，调整各单元标题及文字表述，确保内容表达和展览展示通俗易懂，准确规范；二是龙江船厂遗址和浡泥国王墓展陈方案应以申遗文本为主导，适当补充和完善文本大纲内容和展陈设计；三是龙江船厂遗址展陈可充分利用自然空间，室内外空间相结合进行整体设计并展示，展出特色和亮点。
刁局长强调，市文广新局和鼓楼区、雨花台区文化局要进一步加强沟通和协调，按照市政府印发的《海上丝绸之路南京史迹保护和申遗工作实施方案》的任务和时限要求，有效推进龙江船厂遗址和浡泥国王墓的展陈提升及环境整治工作。市文广新局有关处室协助办理龙江船厂遗址博物馆设立及浡泥国王墓陈列馆补充立项问题，确保各项任务按规定的时间节点推进落实。
会议最后，刁局长和与会人员共同审看了南京海丝宣传片《六朝探海》《大明远航》。
资料来源：南京市文化广电新闻出版局
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海上丝绸之路，是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，也称"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法国的东方学家沙畹首次提及。海上丝路萌芽于商周，发展于春秋战国，形成于秦汉，兴于唐宋，转变于明清，是已知最为古老的海上航线。中国海上丝路分为东海航线和南海航线两条线路，其中主要以南海为中心。
南海航线，又称南海丝绸之路，起点主要是广州和泉州。先秦时期，岭南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其岛屿开辟了以陶瓷为纽带的交易圈。唐代的“广州通海夷道”，是中国海上丝绸之路的最早叫法，是当时世界上最长的远洋航线。明朝时郑和下西洋更标志着海上丝路发展到了极盛时期。南海丝路从中国经中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，途经100多个国家和地区，成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同发展。
东海航线，也叫“东方海上丝路”。春秋战国时期，齐国在胶东半岛开辟了“循海岸水行”直通辽东半岛、朝鲜半岛、日本列岛直至东南亚的黄金通。唐代，山东半岛和江浙沿海的中韩日海上贸易逐渐兴起。宋代，宁波成为中韩日海上贸易的主要港口。
中国境内海上丝绸之路主要有广州、泉州、宁波三个主港和其他支线港组成。2017年4月20日，国家文物局正式确定广州为海上丝绸之路申遗牵头城市，联合南京、宁波、江门、阳江、北海、福州、漳州、莆田、丽水等城市进行海上丝绸之路保护和申遗工作。
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