全书共分9章。第1章报废汽车回收利用，第2章报废汽车拆解和材料分类，第3章报废汽车拆解回收金属材料利用，第4章报废汽车轮胎的回收，第5章报废汽车塑料的回收，第6章报废汽车玻璃的回收，第7章报废汽车废旧润滑油、安全气囊和冷却剂的回收，第8章报废汽车回收中的环境保护，第9章废旧汽车回收的全生命周期设计及评价。
本书对于国内广大从事报废汽车回收拆解利用、汽车维修和汽车专业等技术人员非常适用，也可供有关从事循环经济和报废汽车回收拆解利用的院校师生参考。

第1章　报废汽车回收利用
1.1 报废汽车回收简介
1.1.1 什么是报废汽车回收
1.1.2 报废汽车回收利用的地位和作用
1.2 国外报废汽车回收利用
1.2.1 国外废旧汽车回收利用总体现状
1.2.2 各国对报废汽车回收利用工作的情况
1.3 中国报废汽车回收利用管理
1.3.1 我国报废汽车回收现状
1.3.2 我国报废汽车回收拆解业基本情况
1.3.3 促进报废汽车循环利用体系的构建及对策
1.4 报废汽车回收利用的前景
1.4.1 报废汽车回收拆解业的相关情况
1.4.2 我国拆解业发展预期与思考
第2章　报废汽车拆解和材料分类
2.1 汽车的基本结构
2.1.1 汽车的总体构造和技术参数
2.1.2 汽车发动机
2.1.3 底盘
2.1.4 汽车电气设备
2.1.5 辅助设备
2.2 汽车分类与材料
2.2.1 汽车的分类
2.2.2 汽车的材料
2.3 报废汽车粗解程序——总体拆解
2.3.1 准备工作
2.3.2 解体程序
2.3.3 汽车拆解的一般原则
2.3.4 清洗拆解下的零件
2.4 报废汽车细拆工艺——各总成与组合件的拆解-
2.4.1 发动机的拆解
2.4.2 变速器的拆解
2.4.3 离合器总成的拆解
2.4.4 传动轴的拆解
2.4.5 驱动桥的拆解
2.4.6 汽车悬架的拆解
2.4.7 汽车制动系统的拆解
2.4.8 汽车转向系统的拆解
2.4.9 驾驶室的拆解
2.4.10 车厢的拆解
2.4.11 车门的拆解
2.4.12 电器设备的拆解
2.4.13 几种常见连接的拆解
第3章　报废汽车拆解回收金属材料利用
3.1 报废汽车金属材料回收概述
3.1.1 报废汽车金属材料构成
3.1.2 报废汽车金属材料回收利用体系
3.1.3 报废汽车金属材料的机械处理
3.1.4 报废汽车金属材料的回收设备
3.2 报废汽车钢铁的回收
3.2.1 汽车钢铁的来源及分类
3.2.2 汽车钢铁的回收利用工艺
3.3 报废汽车铝的回收
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第4章　报废汽车轮胎的回收
第5章　报废汽车塑料的回收
第6章　报废汽车玻璃的回收
第7章　报废汽车废旧润滑油、安全气囊和冷却剂的回收
第8章　报废汽车回收中的环境保护
第9章　废旧汽车回收的全生命周期设计及评价
附录Ⅰ　汽车产品回收利用技术政策
附录Ⅱ　术语和定义
参考文献

第1章 报废汽车回收利用
1.1 报废汽车回收简介
1.1.1 什么是报废汽车回收
报废汽车回收拆解再利用是节约原生资源、实现环境保护、保证国家资源合理利用的重要途径，是我国经济可持续发展的重要措施之一。所谓报废汽车回收，是指有车单位和个人将其报废汽车交给特定的单位，由该单位按照国家有关规定进行收购。
凡是按照国家有关规定应当报废的汽车均不得进入汽车市场买卖，而应当由特定的单位收购。对报废汽车不按规定回收的，国家工商行政管理机关和公安机关等部门将依法处理。为了进一步加强对报废汽车的回收管理工作，整顿报废汽车回收渠道，根据国务院批准的《关于加强老旧汽车报废更新工作的通知》等规定，全国老旧汽车更新领导小组办公室和原国内贸易部于l995年11月联合颁布了修订的《报废汽车回收管理办法》。
负责回收报废汽车的单位是特定的，并不是任何单位都可以收购报废汽车，而且任何个人均不得收购。根据《报废汽车回收管理办法》第3条、第4条规定，负责回收报废汽车的单位包括：
（1）物资再生利用（金属回收）公司：报废汽车的回收单位是各级物资再生利用（金属回收）公司。中央各部门所属企业、事业单位和个人的报废汽车，由中国物资再生利用总公司及其直属公司负责回收；地方各单位和个人的报废汽车由地方物资再生利用（金属回收）公司负责回收。除了另有规定的个别单位外，其他任何单位和个人的报废汽车都必须由上述规定的物资再生利用（金属回收）公司具体负责回收。
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