直升机与定翼飞机相比，它不需要专门的跑道，可在无准备的场地或沙漠地带，执行起重、运输、营救、侦察与攻击等项任务。正由于这个原因，使其发动机的工作，常处在砂雾迷漫的污物环境之中，需要进气防护。本书从概叙直升机的工作环境及尘砂对发动机带来的危害出发，分别讨论了：进气过滤器、单通道粒子分离器、多通道粒子分离器、动力离心式粒子分离器及整体式粒子分离器等几种进气防护装置的性能及其应用情况。随后，从气固两相流的基本方程出发，对粒子分离器的流场与粒子轨道作了数值计算分析，还对用于进气防护中的多喷管引射器也作了简要的叙述。本书可供直升机及地面坦克的设计、研制与生产工程技术人员使用，也可供部队相关人员阅读，对其他诸如化工、石油、动力等领域的工程技术人员也有参考价值，对高年级本科生与研究生也可作为专业参考书使用。

第一章　发动机进气防护的必要性
1.1　直升机发动机的进气防护概况
1.2　进气防护相关的概念
1.3　直升机工作的污物环境
1.3.1 尘砂环境
1.3.2　尘砂环境的取样
1.3.3 海上的盐雾环境与防盐措施
1.3.4　冰雪的形成环境与防冰系统
1.4　尘砂对发动机各部件带来的危害
1.5　压气机叶片磨蚀的基本规律
1.5.1 粒子的运动方程
1.5.2 叶片磨蚀的特点
1.5.3 叶片磨蚀的影响因素
1.5.4　叶片的磨耗磨蚀
1.6　叶片磨蚀对压气机与发动机性能的影响
1.7　防止尘砂危害的使用维护措施
参考文献
第二章　进气过滤器与单通道粒子分离器
2.1　发动机进气防护的主要方法
2.2　阻拦式进气过滤器的性能
2.2.1 过滤器的压力降
　2.2.2　过滤器的效率
2.2.3　过滤器内的回复传输
2.3　过滤器的性能试验结果
2.4　直升机进气防护用的过滤器简况
2.5　几种单通道的惯性粒子分离器
2.6　UACL惯性粒子分离器
2.7　CH-46直升机的波音粒子分离器
2.8　莱康明（Lycoming）粒子分离器
参考文献
第三章　多通道粒子分离器
　3.1　多通道粒子分离器的原理与应用
3.1.1 顿得逊层管元件（涡旋管）的性能特征
3.1.2　顿得逊层管元件的简化理论分析
3.2　多管式粒子分离器涡旋管元件的性能测试
3.2.1　试验对象与测试系统
3.2.2　试验方法
3.2.3　测试结果及分析
3.3 60　个涡旋管组合件的性能测试
3.3.1　60个涡旋管组合件的结构方案
3.3.2　试验测试系统
3.3.3　试验结果分析
3.4　多管式粒子分离器装机件的性能测试
3.4.1 多管式粒子分离器装机件的性能测试系统
3.4.2　试验测试结果分析
3.5　0H-6A直升机上的多管式粒子分离器
参考文献
第四章　整体式粒子分离器与进气防护装置的研制
4.1　动力离心式粒子分离器
4.2　整体式惯性粒子分离器
4.3　进气防护装置的研制与发展
4.3.1 进气防护装置的分类与使用情况
4.3.2 对进气防护装置的要求
4.3.3　进气防护装置的研制方法
……
第五章　尘砂磨蚀分析与发动机的寿命预测　
第六章　发动机进气防护两相流动基本方程
第七章　粒子分离器流场与颗粒轨迹计算
第八章　引射器在发动机进气防防上的应用
参考文献

第一章 发动机进气防护的必要性
本章简要介绍了国外直升机发动机进气防护的概况及有关进气防护的基本概念，并从直升机工作的污物环境、尘砂对发动机各部件带来的危害等方面说明了进气防护的必要性。重点阐述了尘砂对压气机叶片的磨蚀规律及其对发动机性能的影响。另外，还介绍了防止尘砂危害的使用维护措施。
　　1.1 直升机发动机的进气防护概况
直升机的优点之一，就是它能承担别的交通工具难以做到的、有时甚至是不能实现的任务。它可以在无准备的场地、山区或者沙漠地面上，执行起重、运输、营救或侦察与攻击等项任务，要求接近地面悬停、起飞和着陆，也可以在海面上悬停和飞行。它与普通定翼飞机相比，就如同越野吉普车和小轿车相比一样。由于这个原因，直升机就有着比其他类型飞机严重得多的环境影响问题。
在飞机上，发动机是一个非常重要而又容易损坏的构件，必须防止有害环境对它的侵害。环境对飞机与发动机影响的问题是一个比较广泛的课题，涉及噪声、排气污染、尘砂、冰雪与海上盐雾以及危害发动机工作的各种外来物等许多方面。在此着重讨论直升机最有代表性的环境条件——尘砂对发动机的影响及其防护措施。一般视0．01mm～1．Omm的粒子为砂子，0．0001mm～0．01 mm的粒子为粉尘。讨论对象主要是涡轮轴发动机。
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