《动车组系统动力学与结构可靠性》是普通高等教育铁道部规划教材，分为上下两篇。上篇为动车组系统动力学基础，主要介绍动车组系统动力学的主要研究内容、研究方法和相关试验等基础知识，包括绪论、动车组系统动力学理论基础、动车组系统动力学试验鉴定规范和动车组系统动力学仿真分析基础等章节。下篇为动车组结构可靠性基础，主要介绍动车组结构可靠性设计的基础知识，包括绪论、动车组结构可靠性理论基础、动车组强度设计规范和动车组结构设计基础等章节。
《动车组系统动力学与结构可靠性》是高等学校铁道机车车辆类专业教材，也可供铁路高职院校机车车辆类学生和研究动车组的工程技术人员使用和参考。
本书是普通高等教育铁道部规划教材，是由铁道部教材开发领导小组组织编写，并经铁道部相关业务部门审定，适用于高等院校铁路特色专业教学以及铁路专业技术人员使用。本书为铁道机车车辆类动车组系列教材之一。
高速动车组诞生近50年来，以其安全、快捷和舒适等特点在世界上多个国家得到了广泛的应用和快速发展。近年来，随着社会、经济的快速发展，我国掀起了高速铁路建设的热潮，相信不久以后我国高速铁路将成为世界高速铁路的主体。
具有优良的运行性能和结构可靠性是高速动车组成功应用的前提。高速动车组的运行性能不同于传统的机车车辆，涉及面更加广泛，影响因素众多，传统机车车辆不重要的和被忽略掉的因素成为了高速动车组技术需要解决的主要矛盾，如列车的空气动力学问题、车体轻量化技术、疲劳可靠性技术等，因此，研究高速动车组动力学性能和结构可靠性成为当代铁路技术发展的一门新兴学科。
促进高速动车组技术的发展和运用，需要培养一大批具有扎实专业基础知识和技能的人才，我国在高速动车组技术人才培养方面还刚刚起步，但有蓬勃发展之势，急需具有专业特色、难度适中、适合本科生教学和本领域相关技术人员参考的专业书籍，本书正是为了满足现实需要而编写的。
本书分为上、下两篇。上篇主要介绍高速动车组动力学性能的基础知识、基本理论和相关标准体系；下篇主要介绍高速动车组结构可靠性设计的基础理论、设计规范和典型的结构设计方法。在本教材的编写中，紧密结合我国现有动车组的基本结构，做到理论结合实际，使学生在轻松的环境中牢固掌握专业知识和技能。
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3）制定合理的检修周期
零件的剩余寿命必须大于其检验周期。为确保零件在检修期内的安全使用，一般检修周期小于或等于其剩余寿命之半，这样便可保证检验人员在零件发生破坏之前至少有两次发现裂纹的机会。
4）控制安全工作应力
在整个使用期内，允许使用的最高载荷应小于与临界裂纹尺ac相应的临界载荷。
四、可靠性设计方法基础
可靠性设计是可靠性工程的一个重要分支，机车车辆的可靠性在很大程度上取决于设计的正确性。随着机车车辆向高速、重载方向发展，传统的设计方法已经不能满足机车车辆现代化和市场竞争对产品可靠性和质量的要求，必须采取现代设计理论和方法，在设计阶段就对机车车辆及其零部件进行可靠性设计和分析。
可靠性设计的主要内容有：
（1）建立系统的可靠性模型，表示出各单元之间的功能逻辑关系；
（2）对系统进行可靠性预计，确定产品的可靠性指标；
（3）对系统进行可靠性分配，确定其零部件的可靠性指标；
（4）对系统进行故障模式、影响分析及其风险评估和故障树分析，找出系统的薄弱环节，采取预防措施；
（5）制定可靠性准则，对零部件进行可靠性设计。
由此可见可靠性设计的内容是十分广泛的。概率设计法是本节主要介绍的内容。
