本书为国内不多见的全面阐述循环经济的经济学理论专著。循环经济模式与传统经济模式的最大不同之处在于，它不仅追求经济的发展效率，还要考虑环境和资源的持续支持能力，经济的发展以不伤害环境资源为前提，因而其实际追求的是一种“有限制”的高效发展。设定这种限制的依据就是保证环境资源利用的代际公平。本书在借鉴生态经济学和环境经济学相关研究的基础上，提出了循环经济学资源价值构成理论，这一新的价值分类构成了一个简明、无遗漏、不交叉的体系，具体创新之处在于：一是根据环境资源具有的经济外部性，引入了分享价值；二是根据代际公平的原则提出了贮备价值（或说后代价值）；三是强调一个时限观念，在新的环境资源价值体系中脱离时间限制来谈环境的价值大小是没有意义的。
　　当今世界，环境资源的过度消耗不仅带来生态问题，使得经济发展环境恶化，而且必将越来越明显地影响和改变经济本身的运行规律。本书从循环经济理论出发，对这一人类发展进程中的症结进行了全面的考察和反思，并将循环经济学与传统经济学统一了起来，是这一领域的最新成果。

高辉清，数学博士，循环经济学博士后。国家信息中心经济预测部发展战略处处长，美国宾夕法尼亚大学经济系访问学者。中国经济体制改革研究会特邀研究员、中国经济体制改革研究会公共政策研究部理事。主要从事宏观经济、产业经济和循环经济与可持续发展的研究，发表经济分析文章五百多篇，约二百万字。先后为((南方周末》、Businesswqeekly(英文)、《中国经营报》、《上海证券报》、《中国证券报》、《新京报》、《亚洲周刊》《香港》、《权衡》等媒体开设了专栏。独著一部，合著二十几部，参与国内外各类课题二十多项，其中主持课题十多项。

前言
第一部分　基本理论
　第一章　介于悲观与乐观主义之间的第三条道路
　　1.1　两种截然不同的模型
　　1.2　第三条道路
　　1.3　对于中国而言，第三条道路更具有现实的意义
　第二章　循环经济概述
　　2.1　循环经济产生的背景
　　2.2　循环经济的定义
　　2.3　循环经济的发展历史
　　2.4　3R原则
　　2.5　循环经济的理论基础
　　2.6　对循环经济的简要评价
　第三章　循环经济的改进
　　3.1　循环经济发展面临的困境
　　3.2　循环经济的改进方向
　　3.3　循环经济的改进内容
　　3.4　两种新的理论基础的引入
　　3.5　基础理论给循环经济学的改进带来启示
　第四章　循环经济学的环境资源价值构成
　　4.1　环境资源与自然资源
　　4.2　环境资源价值的特点分析
　　4.3　生态经济学对环境资源价值的研究
　　4.4　环境经济学对环境资源价值的研究
　　4.5　循环经济学框架下环境资源的价值构成
　　4.6　循环经济资源价值组成的合理性分析
　　4.7　新旧两种环境资源价值构成的区别与联系
　　4.8　环境资源价值构成的进一步讨论
　第五章　代际产权
　　5.1　产权的定义
　　5.2　产权与环境资源的稀缺性和外部性
　　5.3　环境的外部性与环境产权
　　5.4　环境资源的代际产权
　　5.5　自然资源产权的模式
　第六章　经济阈值
　　6.1　环境经济阈值
　　6.2　生态经济阈值
　　6.3　循环经济阈值
第二部分　资源利用的减量化
　第七章　可再生资源开发利用的优化模型与政策
　　7.1　阈值的确定
　　7.2　基于可持续发展的第一次优化与相应政策
　　7.3　基于有效性的第二次优化与相应政策
　　7.4　基于生命周期的第三次优化与相应政策
　第八章　不可再生资源开发利用的优化模型与政策
　　8.1　不可再生资源开发利用的阈值问题
　　8.2　资源替代分析与政策安排
　　8.3　基于有效性的优化开发模型
　　8.4　基于有效性的优化利用模型
第三部分　资源的再利用
　第九章　再回收与再制造概述
　　9.1　再回收与再利用
　　9.2　再制造
　第十章　再利用的有效性分析、模型与政策
　　10.1　阈值的设置与优化
　　10.2　回收资源的再利用方式选择
　　10.3　再生资源的交易市场
　　10.4　促进中国再生资源产业发展的政策安排
　　10.5　需要注意的一个问题
第四部分　排放的减量化
　第十一章　污染物排放目标制定与分配
　　11.1　污染物排放的环保阈值
　　11.2　确定控制目标
　　11.3　控制目标的确定方法
　　11.4　指标分配
　第十二章　污染物撵放控制与监督
　　12.1　环境道德约束
　　12.2　环境政策制约
　　12.3　命令与管制
　　12.4　市场化方式
　第十三章　环境保护的成本一收益分析方法
　　13.1　环境政策的成本
　　13.2　环境政策的收益
　　13.3　环境政策的成本一收益分析
　　13.4　环境损害与效益的价值评估方法
　第十四章　交通污染管制及其政策安捧
　　14.1　交通污染问题的由来
　　14.2　国外机动车污染控制管理体系分析
　　14.3　我国机动车污染控制管理体系
　　14.4　传统交通管理政策的经济学分析
　　14.5　同时考虑代际公平和代内公平的交通管理政策
　　14.6　加强交通污染控制管理的若干建议与措施
第五部分　循环经济对宏观经济的影响
　第十五章　循环经济对产业经济的影响
　　15.1　对农业经济的影响
　　15.2　对制造业的影响
　　15.3　对建筑业的影响
　　15.4　对第三：产业的影响
　第十六章　循环经济对投资、消费、外贸与GDP的影响
　　16.1　资源循环利用对消费、投资和进口的影响的定性分析
　　16.2　资源循环利用对消费、投资、进口和GDP的影响的定量分析
　　16.3　结论
参考文献

第一章　介于悲观与乐观主义之间的第三条道路
　　预言往往只具有警示作用，仅此而已。
　　1.　 两种截然不同的模型
　关于人类社会的未来发展有悲观主义与乐观主义两种观点，持这两种观点的人根据自己的逻辑和证据得出了两种截然不同的结论。悲观主义者认为，随着人口的日益膨胀，自然资源将会被过度开发从而不堪重负，人类社会将最终走向灭亡。而乐观主义模型却与之相反。乐观主义者认为，随着新技术、新材料的不断利用，经济增长方式将会发生根本性的转变，人类对自然资源的依赖程度将会逐渐降低，因而人类社会将会日益发展和进步。
　　1.1.1 悲观主义模型
　人类社会自行灭亡的问题一直以来就是学者们关心和研究的课题，也是悲观主义者一直关心的问题。早在19世纪初期，托马斯．马尔萨斯（Thomas Malthus）就在其历史性巨著中，预言人们如果急迫且大量地繁衍生育，将会出现人口增长大于食物供给增长的局面，而到那时，人类必然出现饥饿与死亡。
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